TKI 280ーS 取説
外径 ２４ｍｍ（２８０モーター同サイズ）
全長 １５ｍｍ（シャフト含まず）
シャフト径 ２ｍｍ
取り付け穴 M2.6−１７ｍｍ
重量 30ｇ（コード込み）
シリコンコード長 約１０ｃｍ
負荷電流 （ギヤダウン リポ３セル時）MAX ６．０A （ダイレクト時）MAX ５．０A
要注意！必ず使用範囲以下で十分な冷却をして下さい。
使用温度 １００℃以下
要注意！１００℃を絶対超え無いように使用して下さい。
Kv値 ２１００
使用セル数 Ni-MH３６０−８セル、リポ２〜３セル （ギヤダウン時 リポ３セル推奨）
（注）ピニオンギヤ等はイモネジ固定式を使用して下さい。圧入は壊れますので絶対しないで下さい。
２８０−Sは基本的にギヤダウン専用仕様に致しました。
プロペラのバランス等でも５％〜１５％効率が変わり、モーターにも大変悪影響を与えますので、バランスはしっかり取って下さい。
（要注意！）モーター温度（１００℃以下）にも十分注意して（冷却対策等、GWS２８０〜３５０C用ヒートシンクも効果的です）お使い下さい。
やや過負荷で十分な冷却対策を取りませんと数フライトで磁力を失うばかりか、最悪の場合巻線までも焼けてしまう場合が有りますのでご注意下さい。
また、分解等は、けしてなさらないで下さい。内部クリアランスが０．１程しか有りませんので専用工具等を使いませんと確実に狂いが生じます。また、分解、改造をした物についてはサポート対象外とさせて頂きます。（巻線の変更等出来ない構造になっています）
２８０−S専用 ３．６６：１ギヤダウンユニット（１３ｇ）使用データ
１１．１V安定化電源（初期値想定）
GWS１１×４．７ ４３５０ ５．５A
GWS１１×８ ３９３０ ６．７A
GWS１２×６ ３７００ ６．９A
１０V安定化電源（安定時想定）
GWS１１×４．７ ４０００ ４．８A
GWS１１×８ ３７００ ６．０A
GWS１２×６ ３６００ ６．１A
２８０−S専用ギヤダウンユニットに組み込んだ例です。（推定推力４００ｇオーバー？）
最良のギヤ比の２８０−S専用ギヤダウンユニットは、ピニオンギヤもイモネジ固定式を採用し、本体がアルミ削りだしの為、ユニット自体がヒートシンクとなり、冷却効果は最高です。（冷却効果が有るため、MAX ６．０Aが可能です）
GWSギヤダウンユニット３．７５：１にもご使用できますが、GWSギヤダウンユニットに使用すには問題が有ります。
このモーターはピニオンギヤの圧入が出来ません。（無理にすると壊れます）
また、GWSギヤダウンユニットはプラ製でモーター自体を包み込む形式なので冷却効果（逆に保温状態になります）は非常に悪くなります。（専用ギヤダウンユニットより４０％以上熱くなる場合が有り、夏場は危険です）
GWS３５０Cギヤダウンと比較して、スローからハイまでレスポンス良く、非常にリニアにスロットル反応致します。
また、電流値が６A（GWS１２×６使用安定時）程度ですので軽量なリポ３４０−３セルが使用可能で、フライト時間（３００ｇ位の機体がトルクロールするときの回転数を３０００（GWS１２×６）とすると、その時の電流値は３．４Aです。単純に３４０リポで５〜６分のフライトが可能）も十分満足出来ると思います。
リポ７２０〜１２００−３セルを使用しますとロングフライトも可能です。
重量的にもGWS３５０Cギヤダウン＋リポ１２００−２Sで約１１５ｇ、TKI ２８０−Sギヤダウン＋リポ３４０−３Sで約８０ｇ、その差は３５ｇ！大幅な軽量化が可能になります。（飛びが変わります）
モニターさんのご意見、ご感想
A氏 GWS３５０Cギヤダウン＋GWS１２×６では、１０数フライト程でモーターが使い物にならなくなりましたが、TKI ２８０−Sギヤダウンに変えたらモーターの寿命が延びました。今現在、１００数十フライトを超えていますが、パワーの落ち込み等も無く絶好調です。
B氏 スロットルにとてもリニアに反応します。GWS３５０Cギヤダウンではパワーバンドがスロットル７０％位からでしたがTKI ２８０−Sギヤダウンは３０％位からリニアに反応します。トルクロールに必要なパワーはスロットル５０％にも満たないくらいで、最初はついついパワーを掛け過ぎてしまいました。
C氏 消費電流の少なさに驚きました。私の機体でトルクロールに必要な電流値は３．２A以下ですのでリポ３４０−３Sでも十分なフライト時間です。また、オートカットになる寸前までトルクロールが出来るのも凄いです。ただ、オートカットになるまでパワーの落ち込みが少なく、トルクロール中にオートカットになるのが怖いですね。余裕をみて４〜５分を目安にバッテリーを交換しています。
モニターさんのご感想の中でやはり軽量化のメリットと言うことが共通して有りました。３００gをどうしても切れなかった機体が簡単に１０％以上の軽量化に成功！今までの「飛ぶ」というイメージから「舞う」というイメージに変わったとのことです。
280−S ダイレクト データー
２８０−Ｓ
１１．１V（安定化電源使用）
グラウプナー ４．７×４．７ １４５００ ６．６A △
CAM ４．７×２．３折りペラ １７０００ ４．７A
１０Ｖ（安定化電源使用）
グラウプナー ４．７×４．７ １３６００ ５．８A △
CAM ４．７×２．３折りペラ １５８００ ４．１A
７．４Ｖ（安定化電源使用）
GWS ６×３ １０９００ ４．３A
グラウプナー ５×５ ９７００ ５．２A △
グラウプナー ４．７×４．７ １１１００ ４．１A
CAM ４．７×２．３折りペラ １２７００ ２．７A
（注）十分な冷却対策をしてお使い下さい。（100℃以下）
△はモーター温度に十分注意してお使い下さい
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